قابلية استخدام الوقود السائل

لكي تكون قابلة للاستخدام عمليًا ، يجب أن يفي نوع من الوقود السائل بمتطلبات قابلية الاستخدام. من الواضح أن ما يسمى بقابلية الاستخدام يرتبط ارتباطًا وثيقًا بالاستخدام وبيئة الاستخدام ، ولا يوجد شرط عام لقابلية الاستخدام.
1. انخفاض أداء درجة الحرارة والسيولة
تعتبر نقطة تجمد الوقود مؤشرًا مهمًا للغاية. يؤثر بشكل مباشر على معدل إنتاج كيروسين الطيران لكل طن من النفط الخام.
2. الاستقرار الحراري للوقود
ينقسم الاستقرار الحراري إلى ثبات حراري ثابت واستقرار حراري ديناميكي. استقرار الأكسدة الحرارية للوقود في ظل الظروف الثابتة في حاوية معدنية هو ثبات حراري ثابت ، وكلما قل الرواسب الناتجة بعد تسخين عينة الزيت ، كان ثباته الحراري أفضل. يشير الاستقرار الحراري الديناميكي إلى الاستقرار الحراري لوقود الطائرات في ظل ظروف التدفق. إنه يحاكي ظروف تسخين الوقود على سطح المبادل الحراري لزيت تشحيم المحرك (أو في الأنبوب الرئيسي للوقود اللاحق) ، ويفحص لون الرواسب على جدار الأنبوب ويصنف بانخفاض الضغط عبر عنصر المرشح.
3. تآكل المعدن
سبب تآكل المعدن هو الكبريت والكبريتيد في الوقود. نظرًا لأن النحاس والفضة أكثر حساسية لتآكل المواد الفعالة ، فإن اختبار النحاس واختبار الفضة منصوص عليهما في المواصفات.
4. التوافق مع المطاط
سيؤدي التأثير التآكل لوقود الطائرات على المطاط والطلاء إلى تلف نظام الوقود.
5. نظافة الوقود
هناك العديد من الأجزاء الدقيقة في نظام الوقود ، والتي تعتبر شديدة الحساسية للشوائب الموجودة في كيروسين الطيران. لذلك ، للوقود متطلبات صارمة بشأن النظافة أثناء التخزين والنقل والاستخدام. يجب أن يكون عديم اللون وأبيض وخالي من الشوائب الميكانيكية والماء الحر والمواد الصلبة العالقة. بالإضافة إلى ذلك ، سوف يتلوث زيت الوقود بالبكتيريا والكائنات الحية الدقيقة أثناء التخزين ، وتتركز الكائنات الحية الدقيقة في واجهة الزيت والمياه في قاع الخزان. لذلك ، فإن الإزالة المنتظمة وفي الوقت المناسب للمياه المتراكمة والرواسب في خزان الزيت هي إجراء مهم للتحكم في تلوث الوقود بواسطة الكائنات الحية الدقيقة.